动力方面，帕萨特全系提供四款动力总成，分别为1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）和PHEV插电式混动车型。1.4TSI发动机的最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。2.0TSI低功率版本的发动机最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320Nm。2.0TSI高功率发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩为350Nm。
☆加速测试☆：
在加速测试中，全油门保持并松开刹车后，离合器会有一个持续接合的过程，而非一下就会啮合。轮胎在起步过程中会有很短暂的打滑。变速箱在S挡全油门弹射起步的情况下换挡速度并不是很快，挡位衔接时还会产生清晰的顿挫感，但日常驾驶时这种情况并不会发生。最终的0-100km/h加速时间锁定在了8.23秒，加速表现还算不错。
☆油耗测试☆：
本次油耗测试共计行驶108km，关闭空调A/C，仅开启鼓风机，温度设置在23℃。测试路线中包含市区畅通道路约30km，市区拥堵道路约30km，高速畅通道路约40km。行车电脑所显示的平均时速为26km/h，表显平均油耗7.8L/100km，实测油耗8.1L/100km。
大众EA888发动机虽然总是存在争议，但不可否认的是，其动力水平、物理极限以及能耗方面的表现都是很不错的。搭载在帕萨特上的这台低功率版本EA888-DPL 2.0T发动机，其初段爆发力表现值得肯定。虽然中后段动力输出相对保守，但对于日常驾驶来说，超车、提速、再加速都比较从容。同时，其综合油耗表现也完全能够令人接受，对于这样的表现，我认为已经足以满足多数人的用车需求了。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
02025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
362025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
252025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
09:49
00:15
01:04
00:58
京公网安备 11010102004670号